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       港珠(zhu)澳大橋管理(li)局10月19日(ri)晚正式對外(wai)宣布：世界上最長的跨(kua)海大橋港珠(zhu)澳大橋將于2018年(nian)10月24日(ri)上午(wu)9時正式通車。

　　港(gang)珠(zhu)澳(ao)大橋(qiao)是我國繼三(san)峽工程(cheng)、青藏(zang)鐵(tie)路、南水北調(diao)、西氣東(dong)輸(shu)、京滬(hu)高鐵(tie)之后(hou)又一重(zhong)大基礎設施項目，東(dong)連香港(gang)、西接珠(zhu)海(hai)、澳(ao)門，全(quan)長55公(gong)里(li)，集橋(qiao)、島、隧于一體(ti)。 從2004年3月前(qian)期工作協調(diao)小組辦(ban)公(gong)室成立，到2009年12月15日正式(shi)開工建(jian)設，港(gang)珠(zhu)澳(ao)大橋(qiao)從設計到建(jian)設前(qian)后(hou)歷時14年。

　　港(gang)珠澳大橋建設大事記

　　2018年(nian)10月19日

　　港珠(zhu)澳大橋(qiao)管理局19日(ri)(ri)晚發布消息稱(cheng)，港珠(zhu)澳大橋(qiao)將于2018年10月24日(ri)(ri)上(shang)午(wu)9時正(zheng)式通車(che)。

　　2017年(nian)5月27日(ri)

　　港(gang)珠澳大橋主體(ti)工(gong)程(cheng)主線澆注(zhu)式瀝(li)青鋪裝圓滿完成。12月21日，港(gang)珠澳大橋主體(ti)工(gong)程(cheng)車輛(liang)通行費(fei)收費(fei)標準(zhun)聽證(zheng)會在珠海舉(ju)行。

　　2016年6月29日(ri)

　　港珠(zhu)澳大橋主體橋梁成(cheng)功合(he)龍。

　　2015年12月21日

　　島隧工(gong)程E24沉管安裝成(cheng)功。海(hai)底(di)隧道向海(hai)底(di)延伸(shen)至4185米。

　　2014年2月24日(ri)

　　島(dao)隧工程E9管節順利沉放安裝(zhuang)。隧道安裝(zhuang)水深(shen)突破40米(mi)，穿過(guo)臨時航道，進一步(bu)走(zou)向(xiang)深(shen)海。

　　2013年6月(yue)20日

　　港珠(zhu)澳(ao)大橋CB03標首(shou)個(ge)整體埋置式墩(dun)臺成功安裝，這也是(shi)國內首(shou)個(ge)整體埋置式墩(dun)臺。

　　2012年12月28日

　　山橋(qiao)中(zhong)山基(ji)地舉行開(kai)工(gong)儀式，標(biao)志著港珠(zhu)澳大橋(qiao)鋼箱梁組拼工(gong)作正式開(kai)始。

　　2011年9月11日

　　島(dao)(dao)隧(sui)工程西人(ren)工島(dao)(dao)最(zui)后一(yi)個(ge)鋼(gang)圓筒(tong)振沉成(cheng)(cheng)功，西人(ren)工島(dao)(dao)順利成(cheng)(cheng)島(dao)(dao)。9月22日，東人(ren)工島(dao)(dao)首個(ge)鋼(gang)圓筒(tong)順利振沉。12月14日，港珠澳大橋香(xiang)港口岸正式開工。

　　2010年11月2日

　　交(jiao)通運輸部(bu)批復了港珠(zhu)澳大橋主體工(gong)(gong)程技術設計(ji)（交(jiao)公路(lu)發[2010]622號）。12月28日(ri)，島(dao)隧工(gong)(gong)程沉(chen)管隧道干塢預制(zhi)動工(gong)(gong)。

　　2009年(nian)10月28日

　　港珠(zhu)澳(ao)大橋工程可行性研究報告正式獲批，標志著港珠(zhu)澳(ao)大橋前期工作已順利(li)完(wan)成，港珠(zhu)澳(ao)大橋正式進入實施(shi)階段。

　　2008年8月

　　粵港合(he)作聯席會議(yi)第十一(yi)次會議(yi)提出(chu)，大(da)橋海(hai)中橋隧(sui)主體(ti)工程(cheng)采用“政府全額出(chu)資本(ben)金(jin)方(fang)式”；大(da)橋主體(ti)工程(cheng)資本(ben)金(jin)總額為157.3億元，其中內地政府出(chu)資70億元，香港出(chu)資67.5億元，澳(ao)門出(chu)資19.8億元；資本(ben)金(jin)以外部分由粵港澳(ao)三方(fang)共(gong)同組建(jian)的項目管(guan)理機構通過貸款來(lai)籌(chou)集。大(da)橋建(jian)成后實行收費還貸。

　　2006年12月27日

　　國(guo)務院決定由(you)國(guo)家發改(gai)委(wei)牽(qian)頭成立“港(gang)珠澳大橋(qiao)專責小(xiao)組(zu)”，由(you)中(zhong)央牽(qian)頭協調(diao)各(ge)方面利益(yi)，以加快港(gang)珠澳大橋(qiao)的建設(she)進展，有力推動(dong)建設(she)項目的進一步落實。

　　2005年4月

　　國家發(fa)改委(wei)主持召開了港珠澳大橋橋位技術方案論證會(hui)，確定了大橋東岸(an)以(yi)香港散石灣為(wei)登(deng)陸點，西岸(an)以(yi)拱北/明珠為(wei)登(deng)陸點，推(tui)薦采(cai)用(yong)北線橋隧組合方案。

　　2004年3月

　　港珠澳大橋前(qian)期工作協調小組辦公室成立，全面(mian)啟動港珠澳大橋各(ge)項建設前(qian)期工作。

　　2003年8月4日(ri)

　　國務院正式批(pi)準(zhun)三(san)地政府開展港(gang)珠澳(ao)(ao)大橋前期工作(zuo)，并同意(yi)粵、港(gang)、澳(ao)(ao)三(san)地成立“港(gang)珠澳(ao)(ao)大橋前期工作(zuo)協調小(xiao)組”，全面開展各項(xiang)前期工作(zuo)。

　　2002年

　　1997年亞洲金融危機后，香(xiang)(xiang)港(gang)特區(qu)政府(fu)為(wei)振(zhen)興香(xiang)(xiang)港(gang)經(jing)濟(ji)(ji)，尋找新的經(jing)濟(ji)(ji)增長(chang)點，認為(wei)有必要(yao)盡快建(jian)設連(lian)接香(xiang)(xiang)港(gang)、澳(ao)門和珠(zhu)海的跨海陸路通道，以充(chong)分發揮香(xiang)(xiang)港(gang)、澳(ao)門的優勢(shi)，并(bing)于2002年向中央政府(fu)提出了修建(jian)港(gang)珠(zhu)澳(ao)大橋的建(jian)議。