無人值守自動發卡系統-自動車型分類儀，采用了紅外光柵掃描，磁感變化檢測，壓電傳感器檢測，STC系列單片機以及ARM微型計算機應用等諸多先進技術。可對經過檢測區的車輛進行多角度參數檢測。例如：前后車輛區分；側面輪廓特征掃描；底盤特征值拾取；車輛軸數、軸距、輪數檢測等。中心處理單元將收集的各個參數及特征值，綜合分析、處理，最終得出車輛類型。
產品主(zhu)要應用于高速公路、城(cheng)市快(kuai)速路中的(de)收費站(zhan)使用，提供(gong)車(che)流量、車(che)道占有率和車(che)型(xing)等(deng)實時動態交通(tong)(tong)(tong)信息，采集的(de)信息可(ke)通(tong)(tong)(tong)過(guo)485傳輸至車(che)道主(zhu)機(ji)，同時根據(ju)需求可(ke)通(tong)(tong)(tong)過(guo)GPRS上報到上級主(zhu)管部門，為交通(tong)(tong)(tong)控制管理，信息發布等(deng)提供(gong)數據(ju)支持(chi)。

當車輛進入檢測區通過主紅外光柵器時，主光柵以紅外光線對車輛側面輪廓實施掃描，同時方向檢測器亦進入工作狀態，實施動態車輛行駛方向識別，對于倒車不予統計（對已完全通過檢測區已判明的車輛，當發生倒車時，儀器亦可向發卡機或車道計算機發送刪除車輛信息）。
檢測系統依據側面輪廓掃描圖，提取車體側面特征值，再結合地感線圈及輔助光柵采集的信息，通過計算、分析得出車輛類型數據，并將此數據傳送至發卡機。
 

JYX-CX-2Q（前置式），整個儀器的(de)檢測區位于發(fa)卡機前方(fang)，儀器檢測部分主要由(you)一對(dui)主光柵、三對(dui)輔助(zhu)光柵及一個地感(gan)線圈構成(cheng)。主要應(ying)用于高(gao)(gao)速(su)公(gong)路入口(kou)，配合自動發(fa)卡系統，實(shi)現高(gao)(gao)速(su)公(gong)路無人值(zhi)守自動發(fa)卡操(cao)作，以提(ti)高(gao)(gao)高(gao)(gao)速(su)公(gong)路入口(kou)通行效率。

JYX-CX-2H（后(hou)置式），整個(ge)儀器的檢(jian)測(ce)區位于高速公路(lu)(lu)上，主控機箱位于路(lu)(lu)邊，儀器檢(jian)測(ce)部(bu)分（單車道）是由(you)四條壓電傳感器和一個(ge)地感線圈構成(cheng)。應用于在(zai)公路(lu)(lu)收費(fei)站收費(fei)口之(zhi)后(hou)（或(huo)ETC車道欄(lan)桿之(zhi)后(hou)），實施(shi)人工收費(fei)儀器核(he)(he)查（ETC核(he)(he)查射頻卡(ka)準確性）。

JYX-CX-2Z（自由流），整個儀器的檢測區(qu)位于收費(fei)站(zhan)收費(fei)口后(hou)方(fang)，儀器檢測區(qu)有(you)紅外光柵、三(san)條壓電傳(chuan)感器和一個地感線圈構(gou)成。主要應用(yong)于高速(su)公路二義性路段，按車型分(fen)類(lei)統計車輛，為結(jie)算(suan)中心提供數據，實施財務分(fen)賬(zhang)。

JYX-CX-2Q部分（前置式）
★紅外光柵能正確分離最小間距10mm以上的車輛，能正確識別掛鉤最小直徑30mm以上的拖掛車；
★采用紅外輔助光柵實現車身長度卡量，能迅速區分大、中、小型車，同時該部分直接安裝在島上，無需破壞路面；
★采用地感線圈檢測技術，區分客、貨車，實現客貨車分離，同時該技術還用以抑制進入檢測區的假車信號干擾，如人、飛鳥等；
★適應速度范圍：0-50公里/時，當車輛處于走走停停狀態時，亦能正常識別車型，不會出現丟失車型數據現象。
★能適應全天候工作。
JYX-CX-2H部分（后置式）
★紅外光柵能正確分離最小間距10mm以上的車輛，能正確識別掛鉤最小直徑30mm以上的拖掛車；
★采用地感線圈檢測技術，區分客、貨車，實現客貨車分離，同時該技術還用以抑制進入檢測區的假車信號干擾，如人、飛鳥等；
★適應速度范圍：5-200公里/時。
★路面免維護；
★能適應全天候工作。
JYX-CX-2Z部分（自由流）
★結構簡單，路面破壞小，性價比高；
★適應速度范圍：5-200公里/時；
★路面免維護；
★能(neng)適應全天候工作。