高速公路霧天誘導服務系統利用設置在公路兩側的主動發光設施為在途車輛提供引導，在系統的集中控制下，主動發光誘導設施會根據不同的能見度與車流情況，采用不同的發光亮度、顏色、閃頻等組合來實施針對性的不同引導控制策略，為駕駛員提供道路輪廓強化、行車主動誘導、防止追尾警示、信息提示等管控與服務功能保障。

※ 傳感控(kong)制(zhi)裝(zhuang)置單獨應(ying)用，為安裝(zhuang)路段(duan)適時提供警示或限速禁令及其它疏(shu)導性指示標志；

※ 傳感(gan)控(kong)制裝置具備遠程傳輸(shu)功能，為監測中(zhong)心提供氣象信息(xi)指示，可(ke)大面積實行預警預告(gao)；

※ 僅使用整個誘導系(xi)統主導功能——道路輪(lun)廓與預警(jing)信號(hao)單獨應用，為不良天(tian)氣條件下的道路通(tong)行提(ti)供保障(zhang)措施(shi)；

※ 整個誘導(dao)(dao)系統，主導(dao)(dao)功能(neng)與動、靜(jing)信號及多(duo)功能(neng)顯示屏(ping)聯合應用(yong)，為提升道路通行，減(jian)少追尾事故的(de)發生提供(gong)技術支(zhi)撐；

※ 整個誘導系(xi)統(tong)具備遠程(cheng)傳輸(shu)功能，為監測中心提供遠程(cheng)信(xin)息傳輸(shu)，實現道路系(xi)統(tong)全(quan)程(cheng)暢通(tong)和全(quan)程(cheng)信(xin)息預警、調(diao)度的互動(dong)；

『誘導系統』：行車(che)動態尾跡顯(xian)示距離160米；

『通(tong)信(xin)子系統』：支持兩種(zhong)以上無(wu)線(xian)通(tong)信(xin)、無(wu)線(xian)自組織網絡單跳距離大(da)于1000米、控制節點大(da)于1000個、數據傳(chuan)輸速率大(da)于50Kbps、遠程信(xin)息傳(chuan)輸距離不限； 

『車輛(liang)檢(jian)測模(mo)塊(kuai)』：車輛(liang)檢(jian)測識(shi)別率98%、不受環(huan)境影(ying)響；

『供電模塊』：太(tai)陽能供電，陰(yin)雨天連(lian)續使用時(shi)間大于76小時(shi)；

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