車輛超(chao)限的危害

　　公路貨運車(che)輛超(chao)限是(shi)(shi)(shi)指車(che)輛的(de)(de)軸載質量、車(che)貨總質量或裝載總尺寸超(chao)過(guo)國家(jia)規定的(de)(de)限值。公路（包括公路橋梁、公路隧道和(he)公路渡口）是(shi)(shi)(shi)按照一定技術等級標準(zhun)設(she)計的(de)(de)，其承載能力是(shi)(shi)(shi)有限度的(de)(de)。超(chao)限車(che)輛的(de)(de)長(chang)期(qi)碾壓，給公路造成極 大的(de)(de)破壞(huai)，大大縮短(duan)公路的(de)(de)使(shi)用年限。公路貨運車(che)輛超(chao)限運輸危害(hai)是(shi)(shi)(shi)多方面(mian)(mian)的(de)(de)，主要(yao)包括以(yi)下幾個(ge)方面(mian)(mian)：

　　一、縮短公路使用壽命

　　對公路安全構成嚴(yan)重(zhong)威脅

　　專家研(yan)究證明，車輛(liang)超(chao)限(xian)(xian)重量(liang)的(de)(de)(de)增加和(he)其(qi)對(dui)路(lu)(lu)面(mian)(mian)(mian)的(de)(de)(de)損(sun)害(hai)是成(cheng)幾何倍(bei)數增長的(de)(de)(de)，超(chao)限(xian)(xian)10%的(de)(de)(de)貨(huo)車對(dui)道路(lu)(lu)的(de)(de)(de)損(sun)害(hai)會增加40%，一輛(liang)36噸的(de)(de)(de)超(chao)載(zai)車輛(liang)對(dui)道路(lu)(lu)的(de)(de)(de)毀壞程(cheng)度相(xiang)當于9600輛(liang)1.8噸重的(de)(de)(de)小汽車對(dui)道路(lu)(lu)的(de)(de)(de)破壞。據公路(lu)(lu)工程(cheng)專業人(ren)士測算，超(chao)限(xian)(xian)使(shi)(shi)水泥(ni)路(lu)(lu)面(mian)(mian)(mian)縮短使(shi)(shi)用(yong)(yong)年(nian)(nian)(nian)(nian)限(xian)(xian)40％，瀝青路(lu)(lu)面(mian)(mian)(mian)縮短20％－30％以(yi)上，超(chao)限(xian)(xian)運(yun)輸(shu)嚴重的(de)(de)(de)路(lu)(lu)段使(shi)(shi)用(yong)(yong)壽命更(geng)(geng)短。一條設(she)(she)計使(shi)(shi)用(yong)(yong)15年(nian)(nian)(nian)(nian)的(de)(de)(de)公路(lu)(lu)，如(ru)果行駛(shi)車輛(liang)超(chao)限(xian)(xian)100％，那么其(qi)實(shi)際(ji)使(shi)(shi)用(yong)(yong)年(nian)(nian)(nian)(nian)限(xian)(xian)僅為設(she)(she)計使(shi)(shi)用(yong)(yong)年(nian)(nian)(nian)(nian)限(xian)(xian)的(de)(de)(de)10％左右，即實(shi)際(ji)使(shi)(shi)用(yong)(yong)年(nian)(nian)(nian)(nian)限(xian)(xian)僅為1.5年(nian)(nian)(nian)(nian)到(dao)2年(nian)(nian)(nian)(nian)，更(geng)(geng)何況實(shi)際(ji)超(chao)限(xian)(xian)往往都在100％以(yi)上，有的(de)(de)(de)車輛(liang)更(geng)(geng)達(da)300％。

　　需要說明的(de)(de)(de)(de)是(shi)，由于(yu)超(chao)(chao)(chao)(chao)(chao)限(xian)(xian)(xian)(xian)(xian)(xian)與超(chao)(chao)(chao)(chao)(chao)載(zai)(zai)(zai)(zai)(zai)之間存在(zai)(zai)一(yi)(yi)定(ding)(ding)的(de)(de)(de)(de)關系（通(tong)(tong)常情況下，超(chao)(chao)(chao)(chao)(chao)限(xian)(xian)(xian)(xian)(xian)(xian)包(bao)含有(you)一(yi)(yi)定(ding)(ding)的(de)(de)(de)(de)超(chao)(chao)(chao)(chao)(chao)載(zai)(zai)(zai)(zai)(zai)因(yin)(yin)素），以(yi)至(zhi)于(yu)社會群眾常常將超(chao)(chao)(chao)(chao)(chao)限(xian)(xian)(xian)(xian)(xian)(xian)與超(chao)(chao)(chao)(chao)(chao)載(zai)(zai)(zai)(zai)(zai)混為(wei)(wei)一(yi)(yi)談。實(shi)際上(shang)，超(chao)(chao)(chao)(chao)(chao)載(zai)(zai)(zai)(zai)(zai)是(shi)指汽(qi)(qi)車(che)裝(zhuang)載(zai)(zai)(zai)(zai)(zai)貨物(wu)時(shi)超(chao)(chao)(chao)(chao)(chao)過(guo)汽(qi)(qi)車(che)額(e)定(ding)(ding)荷(he)載(zai)(zai)(zai)(zai)(zai)質量，當(dang)車(che)輛(liang)(liang)超(chao)(chao)(chao)(chao)(chao)載(zai)(zai)(zai)(zai)(zai)量過(guo)大(da)(da)時(shi)，汽(qi)(qi)車(che)因(yin)(yin)性能所限(xian)(xian)(xian)(xian)(xian)(xian)難以(yi)駕馭，易發交通(tong)(tong)事故(gu)。從(cong)貨運(yun)車(che)輛(liang)(liang)超(chao)(chao)(chao)(chao)(chao)限(xian)(xian)(xian)(xian)(xian)(xian)與超(chao)(chao)(chao)(chao)(chao)載(zai)(zai)(zai)(zai)(zai)直接對公(gong)路(lu)(lu)設施造成(cheng)的(de)(de)(de)(de)嚴重損(sun)毀而(er)(er)論，二者的(de)(de)(de)(de)實(shi)質都是(shi)指超(chao)(chao)(chao)(chao)(chao)限(xian)(xian)(xian)(xian)(xian)(xian)，表述不(bu)(bu)同而(er)(er)已。超(chao)(chao)(chao)(chao)(chao)限(xian)(xian)(xian)(xian)(xian)(xian)車(che)輛(liang)(liang)大(da)(da)多(duo)數采取加裝(zhuang)鋼板彈簧等辦法(fa)，使車(che)貨總量及軸載(zai)(zai)(zai)(zai)(zai)重量大(da)(da)大(da)(da)超(chao)(chao)(chao)(chao)(chao)過(guo)了公(gong)路(lu)(lu)橋(qiao)(qiao)(qiao)梁(liang)的(de)(de)(de)(de)設計(ji)荷(he)載(zai)(zai)(zai)(zai)(zai)標準，從(cong)而(er)(er)導致(zhi)了大(da)(da)部分橋(qiao)(qiao)(qiao)梁(liang)涵洞出現拱圈開裂、橋(qiao)(qiao)(qiao)墩變(bian)(bian)形(xing)等病狀，引起(qi)橋(qiao)(qiao)(qiao)梁(liang)結(jie)構(gou)(gou)災性的(de)(de)(de)(de)破(po)壞。全(quan)國各地因(yin)(yin)為(wei)(wei)超(chao)(chao)(chao)(chao)(chao)限(xian)(xian)(xian)(xian)(xian)(xian)超(chao)(chao)(chao)(chao)(chao)載(zai)(zai)(zai)(zai)(zai)運(yun)輸(shu)(shu)(shu)而(er)(er)引起(qi)的(de)(de)(de)(de)公(gong)路(lu)(lu)嚴重損(sun)毀，僅僅可以(yi)肉眼(yan)直接看到(dao)的(de)(de)(de)(de)，不(bu)(bu)勝枚(mei)舉。連云港市作為(wei)(wei)一(yi)(yi)個(ge)欠發達地區的(de)(de)(de)(de)港口 交通(tong)(tong)樞紐城(cheng)市，超(chao)(chao)(chao)(chao)(chao)限(xian)(xian)(xian)(xian)(xian)(xian)運(yun)輸(shu)(shu)(shu)形(xing)勢(shi)尤(you)為(wei)(wei)嚴重，在(zai)(zai)今年前三季度查處(chu)(chu)的(de)(de)(de)(de)4403臺(tai)超(chao)(chao)(chao)(chao)(chao)限(xian)(xian)(xian)(xian)(xian)(xian)運(yun)輸(shu)(shu)(shu)車(che)輛(liang)(liang)當(dang)中，超(chao)(chao)(chao)(chao)(chao)限(xian)(xian)(xian)(xian)(xian)(xian)100%以(yi)上(shang)車(che)輛(liang)(liang)達2109臺(tai)，屬于(yu)全(quan)省(sheng)(sheng)超(chao)(chao)(chao)(chao)(chao)限(xian)(xian)(xian)(xian)(xian)(xian)運(yun)輸(shu)(shu)(shu)重災區。所以(yi)，無論是(shi)204、327、310國道(dao)(dao)， 242、245、323、324等省(sheng)(sheng)道(dao)(dao)，還(huan)是(shi)各條縣(xian)鄉道(dao)(dao)路(lu)(lu)、農村公(gong)路(lu)(lu)，無不(bu)(bu)因(yin)(yin)為(wei)(wei)超(chao)(chao)(chao)(chao)(chao)限(xian)(xian)(xian)(xian)(xian)(xian)超(chao)(chao)(chao)(chao)(chao)載(zai)(zai)(zai)(zai)(zai)而(er)(er)導致(zhi)路(lu)(lu)面車(che)轍(che)叢生,坑塘密(mi)布,遍(bian)體(ti)鱗(lin)傷(shang)。今年4月13日，省(sheng)(sheng)交通(tong)(tong)廳副廳長錢國超(chao)(chao)(chao)(chao)(chao)在(zai)(zai)灌云調研時(shi)，看到(dao)剛(gang)(gang)剛(gang)(gang)改建不(bu)(bu)久(jiu)的(de)(de)(de)(de)204國道(dao)(dao)上(shang)密(mi)布的(de)(de)(de)(de)車(che)轍(che)，心痛難忍，當(dang)場震怒。不(bu)(bu)少橋(qiao)(qiao)(qiao)梁(liang)遠(yuan)遠(yuan)不(bu)(bu)到(dao)設計(ji)使用年限(xian)(xian)(xian)(xian)(xian)(xian)，就變(bian)(bian)成(cheng)了危橋(qiao)(qiao)(qiao)。更加危險的(de)(de)(de)(de)是(shi)，有(you)的(de)(de)(de)(de)超(chao)(chao)(chao)(chao)(chao)限(xian)(xian)(xian)(xian)(xian)(xian)車(che)輛(liang)(liang)為(wei)(wei)了逃避查處(chu)(chu)，有(you)時(shi)集中停靠橋(qiao)(qiao)(qiao)梁(liang)段，對橋(qiao)(qiao)(qiao)梁(liang)結(jie)構(gou)(gou)安全(quan)構(gou)(gou)成(cheng)嚴重威脅，即便是(shi)剛(gang)(gang)剛(gang)(gang)建成(cheng)通(tong)(tong)車(che)的(de)(de)(de)(de)新橋(qiao)(qiao)(qiao)，也時(shi)刻存在(zai)(zai)被超(chao)(chao)(chao)(chao)(chao)限(xian)(xian)(xian)(xian)(xian)(xian)超(chao)(chao)(chao)(chao)(chao)載(zai)(zai)(zai)(zai)(zai)運(yun)輸(shu)(shu)(shu)車(che)輛(liang)(liang)壓塌的(de)(de)(de)(de)危險。

　　二、嚴重破(po)壞公路設(she)施

　　大(da)大(da)增加公路維護費用

　　超(chao)限(xian)超(chao)載(zai)(zai)車輛的(de)(de)(de)(de)荷載(zai)(zai)遠(yuan)遠(yuan)超(chao)過了(le)公(gong)(gong)(gong)路(lu)(lu)(lu)和橋(qiao)梁的(de)(de)(de)(de)設(she)計承受荷載(zai)(zai)，致使路(lu)(lu)(lu)面(mian)結構性(xing)破壞和永(yong)久(jiu)性(xing)變形(xing)、橋(qiao)梁斷裂，正(zheng)常使用(yong)年(nian)限(xian)大(da)(da)大(da)(da)縮短，不(bu)得不(bu)提前大(da)(da)中修。大(da)(da)量的(de)(de)(de)(de)超(chao)限(xian)超(chao)載(zai)(zai)運輸(shu)車輛對(dui)公(gong)(gong)(gong)路(lu)(lu)(lu)及橋(qiao)梁造成(cheng)(cheng)(cheng)的(de)(de)(de)(de)破壞觸目(mu)驚心，據(ju)不(bu)完全統計，全國公(gong)(gong)(gong)路(lu)(lu)(lu)每年(nian)因(yin)車輛超(chao)限(xian)超(chao)載(zai)(zai)造成(cheng)(cheng)(cheng)的(de)(de)(de)(de)損失達300多(duo)億(yi)元(yuan)。在(zai)超(chao)限(xian)運輸(shu)對(dui)公(gong)(gong)(gong)路(lu)(lu)(lu)造成(cheng)(cheng)(cheng)的(de)(de)(de)(de)損毀日益嚴重的(de)(de)(de)(de)形(xing)勢(shi)下，為(wei)了(le)維(wei)護一定的(de)(de)(de)(de)好路(lu)(lu)(lu)率，公(gong)(gong)(gong)路(lu)(lu)(lu)養(yang)(yang)護經(jing)費(fei)需求(qiu)急劇增(zeng)(zeng)加(jia)。“十(shi)一五(wu)”末期(qi)，全國普通公(gong)(gong)(gong)路(lu)(lu)(lu)每年(nian)養(yang)(yang)護管(guan)理(li)(li)經(jing)費(fei)計劃投入約2000億(yi)元(yuan)，而實際需求(qiu)大(da)(da)約在(zai)3000億(yi)元(yuan)，缺口近1000億(yi)元(yuan)。“十(shi)二五(wu)”期(qi)間，公(gong)(gong)(gong)路(lu)(lu)(lu)養(yang)(yang)護管(guan)理(li)(li)資(zi)金需求(qiu)規模年(nian)均將超(chao)過3000億(yi)元(yuan)。江蘇省(sheng)作為(wei)公(gong)(gong)(gong)路(lu)(lu)(lu)大(da)(da)省(sheng)，每年(nian)因(yin)為(wei)超(chao)限(xian)運輸(shu)而不(bu)得不(bu)增(zeng)(zeng)加(jia)的(de)(de)(de)(de)公(gong)(gong)(gong)路(lu)(lu)(lu)養(yang)(yang)護經(jing)費(fei)支出，幾乎無法(fa)精確(que)計算，特別是在(zai)超(chao)限(xian)運輸(shu)嚴重的(de)(de)(de)(de)地區，形(xing)勢(shi)尤為(wei)嚴峻。連云港市作為(wei)超(chao)限(xian)運輸(shu)重災區，普通公(gong)(gong)(gong)路(lu)(lu)(lu)養(yang)(yang)護經(jing)費(fei)需求(qiu)同樣增(zeng)(zeng)長十(shi)分(fen)迅速，遠(yuan)遠(yuan)超(chao)出地方公(gong)(gong)(gong)共投資(zi)配(pei)套能力(li)，不(bu)得不(bu)通過大(da)(da)量舉債來(lai)維(wei)護公(gong)(gong)(gong)路(lu)(lu)(lu)養(yang)(yang)護正(zheng)常投入，目(mu)前僅(jin)僅(jin)公(gong)(gong)(gong)路(lu)(lu)(lu)管(guan)理(li)(li)部門，負債就(jiu)(jiu)超(chao)過10億(yi)元(yuan)。要維(wei)護轄區內公(gong)(gong)(gong)路(lu)(lu)(lu)正(zheng)常路(lu)(lu)(lu)況，姑且不(bu)考慮償還能力(li)，僅(jin)僅(jin)籌資(zi)環節，就(jiu)(jiu)面(mian)臨巨大(da)(da)壓力(li)，任務十(shi)分(fen)艱巨。

　　三、制約公路通(tong)行能力

　　容易誘發交通事故(gu)

　　近年來我國(guo)發生的(de)多起(qi)(qi)群(qun)(qun)傷(shang)群(qun)(qun)死(si)重(zhong)(zhong)大交(jiao)(jiao)(jiao)通(tong)(tong)事(shi)(shi)故(gu)，許多均與車(che)(che)(che)(che)(che)輛的(de)超(chao)限(xian)、超(chao)載有(you)關。車(che)(che)(che)(che)(che)輛嚴(yan)重(zhong)(zhong)超(chao)限(xian)，使(shi)車(che)(che)(che)(che)(che)輛的(de)技術狀況大大降(jiang)低(di)，車(che)(che)(che)(che)(che)輛的(de)行(xing)駛穩(wen)定性(xing)、剎車(che)(che)(che)(che)(che)性(xing)能、懸(xuan)掛承荷能力(li)、轉向(xiang)可靠度趨差，輪胎爆胎、制動失靈、轉向(xiang)器飄忽抖動、鋼板彈簧折斷以及半軸斷裂的(de)可能性(xing)增大，極易引發交(jiao)(jiao)(jiao)通(tong)(tong)安(an)全(quan)事(shi)(shi)故(gu)。據統計，載重(zhong)(zhong)貨車(che)(che)(che)(che)(che)70%的(de)公(gong)路(lu)(lu)(lu)安(an)全(quan)事(shi)(shi)故(gu)是由于(yu)汽車(che)(che)(che)(che)(che)超(chao)限(xian)超(chao)載引發的(de)，50%的(de)群(qun)(qun)死(si)群(qun)(qun)傷(shang)性(xing)重(zhong)(zhong)特大道(dao)路(lu)(lu)(lu)交(jiao)(jiao)(jiao)通(tong)(tong)事(shi)(shi)故(gu)與超(chao)限(xian)超(chao)載有(you)直接(jie)關系(xi)，超(chao)載運輸(shu)已成(cheng)為公(gong)路(lu)(lu)(lu)安(an)全(quan)的(de)“第 一殺手”。據了(le)解(jie)，京滬(hu)高速公(gong)路(lu)(lu)(lu)江蘇沂(yi)淮段(duan)在一年時間內(nei)因車(che)(che)(che)(che)(che)輛超(chao)限(xian)所造成(cheng)的(de)交(jiao)(jiao)(jiao)通(tong)(tong)事(shi)(shi)故(gu)共46起(qi)(qi)，死(si)亡61人，傷(shang)123人。廣(guang)東(dong)京珠(zhu)高速公(gong)路(lu)(lu)(lu)粵境北段(duan)開通(tong)(tong)半年就已經死(si)了(le)80多人，經交(jiao)(jiao)(jiao)警交(jiao)(jiao)(jiao)通(tong)(tong)部門的(de)專家分析，也與車(che)(che)(che)(che)(che)輛嚴(yan)重(zhong)(zhong)超(chao)載超(chao)限(xian)有(you)直接(jie)關系(xi)。

    遼寧金洋科技發(fa)展集團(tuan)有限公司位于風景秀麗的鴨綠江(jiang)畔，由丹東(dong)電(dian)子研究設計院轉制、遼寧東(dong)方測控集團(tuan)控股(gu)。

    金洋，以民族智能交通技術趕超世界先進水平為己任，歷經四十余年執著探索、開拓創新，現已成為交通領域數字化、信息化和智慧化的領軍企業，產品遠銷海外。金洋將持續為建設國際一 流的現代化企業而奮進！

　　本站關鍵字: 金洋科技 遼寧交通情況調查 交通調查 非現場執法 科技治超 超限超載治理